Бразильский механик взял «Ниву» в состоянии «разбитого ведра» и сделал ее лучше новой

Интересное

Что можно сделать со старой никому не нужной и к тому же разбитой едва ли не вдребезги «Нивой» выпуска 1991 года? Большинство автомобилистов согласиться с категорическим заключением – отправить под пресс. Однако, автомеханик из бразильского города Натал, что в штате Риу-Гранди-ду-Норти, с такой постановкой вопроса не согласился и потратил два года своей жизни для того, чтобы превратить «корыто» в настоящую конфетку.

Бразильский механик взял «Ниву» в состоянии «разбитого ведра» и сделал ее лучше новой

Главным пациентом реставрационного проекта стала Niva Patanal. Машина на тот момент уже была оборудована французским рулем Momo, электрической лебедкой Warn, а также спортивными зеркалами заднего вида. Впрочем, все это – ничтожные крохи на фоне той работы, которую проделал бразильский умелец.

Бразильский механик взял «Ниву» в состоянии «разбитого ведра» и сделал ее лучше новой

Оригинальные части для «Нивы» раздобыть в Бразилии оказалось достаточно трудно. Поэтому, пришлось идти на компромиссы. Часть запчастей, решетка радиатора и часть светотехники перекочевало с Suzuki Samurai выпуска 1997 года.

Бразильский механик взял «Ниву» в состоянии «разбитого ведра» и сделал ее лучше новой

Мастер также поставил дополнительные воздухозаборники, донором которых выступил грузовик Volvo. Шноркель для «Нивы» был сделан из пластика вручную. Задние фонари были взяты от Chevrolet Blazer S10. Все пороги и бамперы умелец изготовил из труб собственноручно. Также был сделан новенький держатель для запасного колеса.

Бразильский механик взял «Ниву» в состоянии «разбитого ведра» и сделал ее лучше новой

Изменения коснулись и подкапотного пространства. Так, силовой агрегат расточили до 1.8 литра. Новые 84-мм поршни взяли от Volkswagen Fusca 1500. Были также заменены впускные клапаны и карбюратор. По итогу агрегат стал куда более производительным. При этом коробка передач осталось родной от оригинальной «Нивы». Она на удивление была в хорошем состоянии. А вот сцепление заменили. Новое было снято с Fiat Tempra. Раздаточную коробку переделали местные бразильские мастера. Приводы переднего моста сняли с VW Santana, а ступицы колес с Jeep CJ5.

Бразильский механик взял «Ниву» в состоянии «разбитого ведра» и сделал ее лучше новой

Дорожный просвет автомобиля был повышен на 3 сантиметра. Задние тормоза решили на всякий случай усилить. Наконец, машина получило новое рулевое управление. Оно досталось возвращенной к жизни «Ниве» от Suzuki Vitara. Изюминкой на торте стала установка кондиционера, снятого с все той же Vitara.

Бразильский механик взял «Ниву» в состоянии «разбитого ведра» и сделал ее лучше новой

Оцените статью
4 Колеса
Добавить комментарий